Com todo o direito de dizer que os motores elétricos são a base da civilização moderna. Com o atual nível de progresso, eles representam uma das soluções mais eficientes para converter uma forma de energia em outra.
Os motores elétricos são tão difundidos que às vezes, olhando para um determinado dispositivo, é impossível até mesmo supor que ele usa qualquer tipo de motor elétrico. Por exemplo, poucas pessoas sabem que em alguns telefones celulares o modo de vibração é implementado devido à rotação do eixo de um motor compacto com um excêntrico montado nele. Não surpreendentemente, ainda menos pessoas sabem como conectar um motor elétrico. Embora, francamente, não haja nada complicado nisso. Para entender como o motor elétrico é conectado, não é necessário concluir os cursos de engenharia elétrica ou se aprofundar nas peculiaridades da interação dos campos magnéticos dentro da caixa do dispositivo.
Enrolarmangas…
A conexão de um motor elétrico não começa com a aplicação de tensão nos terminais, mas com uma inspeção da especificação do dispositivo. Qualquer motor elétrico (a menos, é claro, que tenha estado nas mãos de vândalos e não tenha sido operado em um ambiente agressivo) sempre tem uma pequena placa que indica o tipo, eficiência, tensão e corrente, velocidade nominal do eixo, etc.
Se você ignorar esses dados e conectar o motor elétrico, é bem possível danificar a fonte de alimentação, os condutores ou o próprio motor.
Um dos pontos-chave é a potência (em quilowatts). Seu valor afeta a seção transversal do núcleo do fio, que será alimentado com tensão. A dependência da seção transversal do condutor em relação à corrente e potência é dada em uma tabela especial (pode ser encontrada no PUE).
Soluções AC
Como os motores assíncronos são mais difundidos, vamos considerá-los mais detalhadamente. Abrindo a tampa do borne (caixa de terminais), você pode ver um bloco dielétrico com vários terminais. Os motores projetados para redes trifásicas podem ter 3 ou 6 contatos. No primeiro caso, a conexão é simples: em cada saída é conectada uma fase (380 V) e, se necessário, altere a rotação, duas delas precisam ser trocado.
circuito do motor de 6 pinos é mais flexível. Normalmente, na placa na coluna "Tensão", dois valores são indicados de uma só vez: 220 e 380 Volts (ou 380 e 660). Isso significa que, dependendo do método de fornecimento de energia, o potencial deenrolamentos serão diferentes. Existem duas versões deles: "triângulo" e "estrela". Existem três enrolamentos dentro do motor, cujos inícios e extremidades, respectivamente, são designados C1-c4, C2-c5, C3-c6. A placa indica sempre a correspondência da ligação com a tensão, ou seja, 220/380 com "triângulo/estrela" significa que o esquema de ligação dos enrolamentos internos, por exemplo, em estrela, é utilizado para uma rede de 380 V. Isso não deve ser confundido, a menos, é claro, que você queira realizar reparos não programados no motor elétrico.
Pinos de conexão
Assuma que a tensão desejada está selecionada. De acordo com a placa, determinamos o esquema de conexão. Resta instalar corretamente os jumpers entre os terminais e aplicar tensão. Para uma estrela, as pontes devem ser instaladas entre os contatos C4-C5-C6 e as fases opostas devem ser conectadas a C1, C2 e C3. Para um triângulo, o esquema é diferente: os jumpers são colocados entre C3-C5, C2-C4 e C1-C6. Em uma rede de dois fios, a terceira "fase" pode ser obtida ligando um capacitor auxiliar. Este esquema está amplamente disponível e, portanto, não é abordado aqui.
Cada uma das formas de conectar os enrolamentos internos possui características próprias: uma possui grandes correntes e potências, e a outra possui operação suave. O esquema correto deve ser selecionado com base nas capacidades da rede e nas tarefas resolvidas pelo acionamento elétrico.
