Muitos proprietários de carros ou compradores acham que esta é uma unidade FWD, mas poucos sabem com certeza. Neste artigo, tentaremos decifrar com precisão essa abreviação e determinar como essa unidade difere de uma convencional, se possui vantagens e desvantagens.
Drive FWD - o que é?
Esta abreviatura pode ser lida de várias maneiras. Existem pelo menos duas opções:
- Tração dianteira. O carro tem um eixo dianteiro.
- Full Wheel Drive. O carro tem tração nas quatro rodas.
Há também uma unidade LHD FWD. O que isto significa? As três primeiras letras significam volante à esquerda (carro com volante à esquerda), o resto já sabemos.
Infelizmente, não há uma definição clara que descreva com precisão o tipo de unidade FWD. O próprio fabricante de automóveis decide o que exatamente ele coloca neste conceito. Portanto, se nas características de um carro essas três letras podem indicar a presença de tração dianteira, em outro carro isso pode ser interpretado como tração nas quatro rodas.
Portanto, não é possível especificar exatamente qual unidadeFWD significa. Em máquinas diferentes, pode ser um eixo de tração dianteiro ou dois eixos de tração.
Em geral, existem três opções: frontal, traseira, cheia. Cada um deles tem seus prós e contras, recursos de implementação, características. É difícil dizer qual é melhor. Para diferentes condições e estilos de pilotagem, uma ou outra unidade é adequada. Vamos tentar analisar as características de cada um deles.
FWD FWD
Na maioria dos casos, esta abreviatura significa tração dianteira. Muitos carros ao redor do mundo têm esse tipo de transmissão devido à facilidade de implementação e alta eficiência.
Graças à tração dianteira, o motor e a transmissão são muito fáceis de colocar sob o capô do carro. Ao mesmo tempo, a parte traseira é liberada para carga, tanque de combustível e bancos de passageiros. Em parte, é por isso que a maioria dos fabricantes produz carros econômicos com eixo dianteiro.
Geralmente isso envolve a montagem do motor sobre o carro, fazendo com que a rotação do virabrequim seja transmitida de forma compacta para as rodas. O número de "adaptadores" extras para transmissão de torque é drasticamente reduzido.
Dignidade
Não há dúvida de que esta solução para automóveis oferece algumas vantagens. Em primeiro lugar, vale a pena notar a grande carga no eixo dianteiro do carro devido à massa do motor. Dado que este eixo é o principal, a aderência das rodas com a estrada torna-se melhor. Na neve ou na chuvao carro será mais gerenciável. Em circunstâncias iguais, um carro com tração dianteira começará a derrapar a uma velocidade mais alta do que um carro com tração traseira devido à melhor tração das rodas. Este é um dos principais benefícios.
A segunda vantagem é a compacidade. Como mencionado acima, a localização do motor ao lado das rodas motrizes simplifica o mecanismo de transmissão de torque, o que libera mais espaço sob o capô, parte inferior da carroceria e até na cabine. O custo também desempenha um papel. Um carro com tração dianteira é mais fácil de projetar e construir do que um carro com tração traseira, quanto mais tração nas quatro rodas.
Falhas
Os contras também têm um lugar para estar:
- E embora esses carros sejam menos propensos a derrapar, se isso acontecer, fica muito difícil alinhar o carro. Os profissionais dizem que, se um carro com eixo dianteiro derrapa, o motorista precisa adicionar gasolina, mas isso é impossível de fazer instintivamente. A maioria aplica os freios imediatamente, o que piora a situação.
- Dado que as rodas motrizes são giratórias, há um certo limite no ângulo de rotação. Além disso, alguns mecanismos aqui são mais propensos ao desgaste. Em primeiro lugar, as "granadas" que acionam as rodas giradas se deterioram.
- Dado que os principais componentes estão localizados na frente da máquina, a tração dianteira faz alguns ajustes para o desgaste de determinados mecanismos. Em particular, ao travar, o peso do veículo é transferido para a frente. Consequentemente, a frente já pesada do carro carrega o eixo dianteiro, que é freadoa maquinaria tem que ser parada. Portanto, as pastilhas de freio se desgastam mais rapidamente. Muitas vezes, em carros com tração dianteira, as pastilhas traseiras são trocadas depois que as pastilhas dianteiras já foram substituídas duas (ou até três) vezes.
- Ao ganhar velocidade em um carro assim, parte do peso é transferido de volta, o que piora a tração. Consequentemente, a tração dianteira é mais propensa a escorregar, o que é inaceitável para carros de corrida. É por isso que muitos carros esportivos têm tração traseira ou tração nas quatro rodas.
Então agora você entende completamente que esta é uma unidade FWD. Mas existe outro tipo.
Tração traseira
Já sabemos que a tração dianteira é FWD, a traseira - RWD (Rear Wheel Drive). Nos carros com este sistema, o motor é montado longitudinalmente ao longo do comprimento do carro e transmite torque para as rodas traseiras através de um longo eixo de transmissão. No entanto, devido à simplicidade e baixo custo dos componentes de tração traseira em geral, a implementação de tal esquema é mais barata em alguns casos. Mas lembre-se de que os carros modernos usam muitas tecnologias modernas e caras, que, juntamente com a tração traseira, podem tornar um carro caro.
Anteriormente, a maioria dos veículos tinha um eixo de tração exclusivamente traseiro. Devido às limitações da tecnologia da época, os mecânicos não conseguiam imaginar como fazer a tração do eixo dianteiro e até mesmo fazer as rodas girarem.
Dignidade
Performance é a primeira vantagem da tração traseira FWD. Ao acelerar, o peso do carroretrocede e é percebido pelas rodas motrizes traseiras. Portanto, a probabilidade de seu deslizamento é reduzida. Portanto, carros esportivos famosos como Ferrari, Lamborghini, Dodge, etc. usam esta opção.
Se em um carro com tração dianteira as rodas motrizes são responsáveis pelo movimento e giro do transporte, então em um carro com tração traseira essas funções podem ser divididas. Componentes mecânicos pesados podem ser posicionados na frente e atrás para manter o peso equilibrado e não sobrecarregar nenhum eixo. Em teoria, isso poderia aumentar o manuseio.
Embora os carros com tração traseira sejam mais fáceis de derrapar, eles também são mais fáceis de sair dela. Os desenvolvedores, liberando as rodas dianteiras de elementos desnecessários, podem aumentar significativamente o raio de giro. Como resultado, a manobrabilidade do veículo aumentará.
Falhas
O primeiro ponto negativo é a necessidade de implementar um "túnel" da transmissão, que passará pelo centro do carro, ocupando o espaço da cabine. O segundo menos é o pior manuseio na chuva e na neve. As curvas devem ser inseridas com muito cuidado no inverno.
Tração nas quatro rodas
Observe que às vezes as letras FWD significam um veículo com tração nas quatro rodas (Full Wheel Drive). Carros com esse sistema são mais caros e, na maioria das vezes, são implementados em jipes grandes, crossovers e raramente são encontrados em carros pequenos.
Claro que os carros com tração nas quatro rodas têm melhor capacidade de cross-country, eles passam facilmente por aqueles lugares onde o carro comum eixo principal ficará preso por um longo tempo e simplesmente escorregará. As tecnologias modernas de sistemas de tração nas quatro rodas são muito avançadas. Por exemplo, na maioria dessas máquinas, o sistema carrega inicialmente o eixo dianteiro e, quando o computador percebe uma leve deterioração na tração, transfere automaticamente parte da potência do motor para o eixo traseiro. Como resultado, o carro não perde impulso e não gasta energia extra para escorregar.
Além disso, devido à tração nas quatro rodas, o carro é bem controlado, principalmente nas curvas. De qualquer forma, a tração nas quatro rodas é melhor, mas essas soluções são muito mais caras.
Frente ou traseira
Qual unidade é melhor - RWD, FWD? Esta é sempre uma questão atual para muitos proprietários de carros. No momento, podemos dizer com segurança que os carros com eixo dianteiro são melhores. Eles têm vantagens mais importantes e a tração dianteira é ideal para um carro econômico. A tração traseira se justifica na hora de escolher um carro esportivo. No dia-a-dia da cidade, é o carro com o eixo dianteiro que se mostra melhor. De acordo com muitos proprietários de carros, o vencedor é óbvio. E não se surpreenda que esta seja uma unidade FWD. Em parte, é por isso que a maioria dos fabricantes produz exatamente esses modelos.
Em conclusão
Agora você sabe o que é - unidade FWD, seus recursos, prós e contras. Tenha cuidado ao escolher um carro e certifique-se de considerar seu eixo de tração ao dirigir nas estradas.
