Um motor elétrico assíncrono trifásico com rotor em gaiola de esquilo foi inventado em 1889, em 8 de março, pelo famoso cientista e engenheiro russo Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. E apenas um ano depois, em 15 de dezembro de 1890, o motor de rotor de fase foi inventado e patenteado.
O motor elétrico assíncrono trifásico é um dos dispositivos elétricos mais comuns na indústria. É fácil de usar, confiável e tem um preço bastante baixo. O motor elétrico assíncrono é, na verdade, noventa por cento do número total de motores em todo o mundo. Pode ser encontrado em quase todos os lugares - desde o design de uma máquina de lavar comum até grandes oficinas industriais, sem mencionar as usinas de energia. Ele fez uma revolução tecnológica significativa na indústria mundial.
Motor assíncrono é uma máquina projetada para converter energia elétrica em energia mecânica. "Assíncrono" significa simplesmente "não simultâneo". Isso significa que para tal máquina, a frequência com que o campo magnético criado pelo estator gira sempre será maior que a frequência com que a parte móvel do motor gira - o rotor.
Um motor elétrico assíncrono consiste em uma parte fixa - o estator, e uma parte móvel rotativa - o rotor.
O estator é montado a partir de chapas de aço elétrico prensado e geralmente é cilíndrico. Um enrolamento do estator feito de um fio de enrolamento é colocado em ranhuras especiais do núcleo. O estator tem vários enrolamentos. Os eixos desses enrolamentos geralmente são deslocados em um ângulo de 120 graus em relação um ao outro. As extremidades desses enrolamentos podem ser conectadas em estrela ou delta (dependendo da tensão aplicada).
Os rotores de uma máquina como um motor assíncrono estão em curto-circuito e fase.
O primeiro tipo (rotor em gaiola de esquilo) é um núcleo feito de hastes de cobre ou alumínio com um enrolamento neles. As hastes são conectadas por anéis de extremidade e sua aparência lembra uma gaiola de esquilo. A propósito, é por isso que esse tipo de rotor é frequentemente chamado de "gaiola de esquilo". O rotor neste caso é novamente montado a partir de chapas de aço elétrico, prensadas e preenchidas com alumínio.
O rotor de fase é frequentemente chamado de rotor de anel deslizante. Possui um enrolamento trifásico, que de fato não difere em nada dos enrolamentos do estator. Basicamente, as extremidades dos enrolamentos de tal rotor com contatoanéis (fase) são conectados em uma estrela. As extremidades livres são trazidas para esses anéis coletores. Um resistor adicional é frequentemente adicionado ao circuito de enrolamento devido à presença de escovas especiais conectadas aos anéis. Esse resistor aumenta a resistência ativa no circuito elétrico do rotor, o que contribui para uma partida mais suave e uma diminuição nos valores da corrente de partida - isso é muito importante para máquinas como motores assíncronos trifásicos.
