Segundo as estatísticas, cerca de metade dos acidentes noturnos ocorrem justamente por causa da má iluminação. Em primeiro lugar, isso se aplica à ótica automotiva, baseada em lâmpadas halógenas. Esta é uma fonte de luz acessível e familiar, portanto, muitas pessoas não decidem procurar uma alternativa. No entanto, as unidades de xenônio podem ser uma boa opção ao trocar os faróis. Eles têm muitas vantagens, incluindo alto brilho de radiação. No entanto, em sua forma pura, essas lâmpadas são raras. E aqui é importante responder à pergunta sobre o que é o bixenônio. São faróis de xenônio capazes de fornecer tanto faróis baixos quanto altos.
Dispositivo Bixenon
As lâmpadas são baseadas no dispositivo clássico de xenônio, portanto não há filamento convencional nelas. Essa fonte de brilho foi substituída por eletrodos, entre os quais se forma uma descarga elétrica em forma de arco. Na verdade, ele fornece um brilho brilhante, pelo qual o bi-xenônio é valorizado. Os faróis contêm uma lâmpada elipsóide com gás e sais metálicos. Esta mistura está constantemente sob pressão. Durante a operação, a lâmpada gera um feixe de luz superior em termos de intensidade de radiação às lâmpadas halógenas padrão. Por esse motivo, em algunscasos, os faróis são complementados com lentes especiais ou refletores.
Como não há filamento, ao usar xenônio convencional, é impossível obter uma transição nos modos de farol baixo e farol alto. Para entender o que é o bixenônio, você deve se voltar novamente para o refletor. É graças à sua função que é possível utilizar diferentes modos de fornecimento de luz. O design tradicional prevê a instalação de dois frascos em uma base. O refletor, por sua vez, funciona como uma cortina, alternando o que permite alterar o farol baixo para o farol alto.
Vantagens e desvantagens do bi-xenônio
Se falamos de vantagens técnicas e operacionais, em primeiro lugar há um feixe de luz mais amplo em comparação com o halogênio, o fornecimento de radiação com um espectro quente, baixo consumo de energia e estabilidade da lente. O bi-xenônio melhora significativamente a qualidade do brilho no mau tempo e à noite. Novamente, comparado às lâmpadas halógenas, o xenônio praticamente não aquece. Como resultado, os faróis dos carros não superaquecem e a sujeira na superfície não seca, o que é conveniente na manutenção da ótica.
Além da economia de energia, o proprietário também pode contar com economia de custos devido à longevidade das lâmpadas. Aqui devemos lembrar o que é o bixenônio do ponto de vista do dispositivo. Esta é uma fonte de luz que não possui filamento, ou seja, o aparelho não queima. Para efeito de comparação: a vida útil dos faróis de xenônio chega a 3.000 horas e o halogênio fornece apenas 400 horas.
Desvantagens do bi-xenônio
A maior parte dos fatores negativos no uso desse tipo de lâmpada refere-se a dispositivos de baixa qualidade, que, além disso, foram instalados incorretamente. Nesses casos, existe o risco de encandear os veículos que se aproximam se a iluminação de fundo exceder os níveis permitidos. Defeitos externos também são comuns, o que anula todas as vantagens da lente. O bi-xenônio neste caso pode distorcer a reprodução de cores, fornecendo luz iridescente. Este é um ponto significativo, pois o espectro dos faróis dos carros é muito importante para a percepção. Por exemplo, a predominância de tons de azul e roxo não permite que os motoristas se adaptem rapidamente a áreas com pouca iluminação. E isso sem falar nos possíveis desvios na direção do feixe de luz. Na óptica proprietária, por exemplo, o arco elétrico é orientado em uma direção estrita, proporcionando uma luz estável e uniforme. Mas, ao planejar a compra de xenônio de alta qualidade, você deve se preparar para outro fator desagradável - alto custo.
Variedades
Lâmpadas deste tipo são apresentadas em diferentes versões, diferindo principalmente nas nuances do projeto de execução. O bixenônio de duas cápsulas mais comum. Neste caso, o elemento de trabalho não é dividido em dois frascos para fornecer dois modos de operação, mas em cápsulas encerradas em uma lâmpada. Esses modelos se distinguem pelo foco preciso, alta confiabilidade e movimento mínimo das peças componentes. Dispositivos de duas lâmpadas já foram considerados como um exemplo de abordagem para permitir a comutação de luz. Essa opção é boauma ilustração do que é o bixenon e seu design básico, mas na prática essa não é a melhor solução. Em primeiro lugar, o alinhamento das lâmpadas não permite obter uma boa focagem e, em segundo lugar, tais lâmpadas são de tamanho grande, o que causa transtornos durante a instalação.
Há também uma versão híbrida, que combina uma fonte de luz halógena e uma lâmpada de descarga de gás. O bixenon é implementado desta forma: o primeiro elemento é responsável pelo feixe de mergulho e o segundo pela radiação distante. Mas, segundo os usuários, esse é o pior uso desse tipo de ótica, pois os dispositivos falham rapidamente devido às diferenças nos parâmetros de operação do halogênio e do xenônio.
Como escolher as lâmpadas?
A escolha correta envolve dois critérios importantes - a compatibilidade do design do dispositivo com a tomada e o cumprimento dos requisitos de tensão. Quanto ao design, antes de tudo, eles prestam atenção ao padrão básico. Isso, por exemplo, pode ser bi-xenônio H4, que é difundido na Rússia. Existem também tamanhos padrão das linhas HB, D2R, D2C e outras. Será útil avaliar a qualidade do composto. Trata-se de um enchimento de um frasco em base sintética, que deve cumprir as normas de resistência à dilatação térmica. Agora você pode passar para os indicadores de tensão, que no caso do bi-xenônio variam de 8 a 18 V. Este valor depende da unidade de ignição, através da qual não apenas a lâmpada acenderá, mas seu funcionamento estável.
Produtores e preços
Hoje no mercado de ótica automotivaOs fabricantes chineses predominam, então você deve ter cuidado ao escolher os produtos. Os modelos da mais alta qualidade são oferecidos pela Osram e Hella. Esses fabricantes trabalham com base nas patentes da Philips, portanto, suas lâmpadas originais não devem causar dúvidas na qualidade. Em termos de custo, é claro, não são produtos baratos, mas uma longa vida útil será garantida. No segmento superior, o bi-xenon H4 custa cerca de 2,5 a 3 mil rublos. As opções menos atraentes em qualidade são estimadas em 1-1,5 mil rublos. Ofertas semelhantes podem ser encontradas na linha Sho-Me, que também é amplamente representada no mercado automotivo nacional.
Instalação de bi-xenônio
Primeiro você precisa remover as lâmpadas halógenas antigas. Depois de remover as tampas dos faróis, é necessário desconectar os contatos do elemento de incandescência e retirá-los. Bixenon é instalado no soquete apropriado e fixado com uma mola especial. Mas é importante realizar esta operação para que os fios da lâmpada passem pela mola e entrem no compartimento do motor. Dependendo do kit adquirido, a instalação do bi-xenônio pode exigir um orifício nos plugues do farol para passar o cabo. Em seguida, um local é selecionado para a unidade de ignição. A melhor solução seria um local protegido da umidade e localizado o mais próximo possível dos faróis. Este módulo pode ser fixado com um grampo ou fita especial. Depois disso, as lâmpadas são conectadas à unidade de ignição, que, por sua vez, é conectada à eletrônica principal do carro.
Conclusão
O feedback dos motoristas que usam xenônio é geralmente positivo. Os motoristas observam indicadores de brilho pronunciados, bem como a estabilidade da radiação que forma o bi-xenônio. O preço dessa ótica, que é em média de 1,5 a 2 mil rublos, é claro, assusta muitos motoristas. Por outro lado, uma luz bem direcionada à noite e objetos detalhados na estrada em condições de neblina compensam os custos financeiros. O principal é fazer a escolha certa das lâmpadas durante o processo de compra e não errar no cálculo durante a instalação.
