No artigo falaremos sobre os conversores de frequência ABB, que são usados para controlar motores elétricos. Com a ajuda de tais dispositivos, você pode alterar suavemente o momento e a velocidade e, o mais importante, livrar-se completamente de um fenômeno tão prejudicial quanto a corrente de partida. Ao converter corrente contínua em corrente alternada, ondas (quadradas, senoidais) são criadas pelo inversor. Como com qualquer outra fonte de energia, o conversor de frequência deve ter estabilidade e deve fornecer corrente suficiente para suportar a energia de todo o sistema.
Por que precisamos de conversores de frequência
Vale a pena notar que os conversores de frequência ABB ganharam grande popularidade hoje, eles são cada vez mais usados na indústria. Na produção, é essencial manter as unidades tão pequenas quanto possível. Por esta razão, todos os componentes dos conversores de frequência são instalados dentro da carcaça bem próximos. É claro que esse arranjo de componentes tem suas desvantagens - podem ocorrer falhas em todo o equipamento.
São necessários dispositivos para facilitar a partida do motor e depois controlá-lo. Os "cérebros" têm um grande número de configurações que permitem fazer ajustes finos. Falaremos sobre isso e muito mais posteriormente neste artigo e, o mais importante, consideraremos em detalhes os códigos de erro dos conversores de frequência ABB.
Reparação de chastotnikov
Quanto ao reparo de chastotnikov, muitas vezes é impraticável produzi-lo se a unidade de controle estiver com defeito. Mas existem modelos que são construídos de forma modular. Como regra, são dispositivos cuja potência é de 100 kW ou mais. Como resultado, o diagrama funcional é bastante simplificado e o recurso é aumentado. O principal fator que garantirá o bom funcionamento do dispositivo é o diagnóstico oportuno. Também vale a pena notar que o dispositivo é bastante complexo e certamente surgirão problemas durante a operação.
Os conversores de frequência são equipamentos sensíveis, pois os componentes utilizados possuem um nível de complexidade muito alto. Muitas vezes, os problemas estão no software. Quanto mais recursos um dispositivo fornece, maior a probabilidade de falha. Reparar equipamentos é bastante difícil e caro, mas você mesmo pode consertar algumas falhas se souber como manusear um ferro de solda e chaves de fenda.
Correções de bugs
O sistema de refrigeração no conversor de frequência desempenha um papel importante. Na verdade, este é o "ponto problemático" de todo o conversor de frequência ABB. Parapara aumentar a vida útil da emergência, você precisa soprar o radiador com ar comprimido pelo menos uma vez por mês. Mas será ainda melhor se você soprar por todo o gabinete para que não haja vestígios de poeira mesmo na placa. Afinal, considere o fato de que a poeira conduz eletricidade estática, é capaz de acumulá-la. E a estática é o pior inimigo dos componentes semicondutores. Também vale a pena notar o fato de que chastotniki para motores elétricos trifásicos tem medo de sobrecargas. Portanto, a operação deve ser realizada da forma mais suave e precisa possível.
As chaves IGBT são instaladas nos radiadores. Essas teclas controlam diretamente o motor elétrico, convertem corrente contínua em corrente alternada. Mas o subproduto do trabalho é o calor. Isso pode fazer com que a chave superaqueça e queime.
Refrigeração e condensadores
É bastante comum encontrar ventoinhas elétricas que permitem o resfriamento forçado do radiador. Às vezes é necessário verificar o desempenho dos resfriadores para garantir o nível adequado de resfriamento do conversor de frequência ABB. Deve-se notar que a poeira acumulada nas pás causará uma diminuição na velocidade do rotor. Mas a potência do motor já é baixa, a poluição fará com que o fluxo de ar não seja suficiente para o resfriamento normal.
Outro problema, que é relevante não apenas para chastotnikov, são os capacitores eletrolíticos. Eles são frequentemente carregados e descarregados, resultando em desgaste excessivo e envelhecimento. NOcomo resultado, sua capacitância diminui, ocorre uma quebra interpolar. Você pode detectar isso por sinais externos: o corpo colapsa ou incha. O conversor de frequência é um dispositivo complexo que precisa de cuidados constantes.
Resistor no sistema
Você pode regular o funcionamento do conversor tanto com a ajuda de um microcontrolador quanto manualmente. Muitas vezes, surgem problemas em um resistor variável, com o qual a velocidade do motor é regulada. O controle também pode ser realizado usando o painel remoto do inversor. Para alterar um resistor externo defeituoso, basta alternar a opção de ajuste do painel remoto nas configurações. O resistor pode ser substituído independentemente por um similar. Certifique-se de verificar seu valor nominal, você pode encontrá-lo nas instruções de um dispositivo específico.
Alarmes de falha
Um conversor de frequência é um dispositivo complexo controlado por um módulo especial. Mas permite que você gerencie e diagnostique todo o sistema. A maioria dos chastotniks está equipada com um indicador que exibe erros, se houver. Vale ress altar que para eliminar a maioria dos erros, basta verificar os cabos e apertar os terminais. O erro mais comum é a sobrecarga. Isso ocorre devido ao fato de aparecer um centelhador entre o terminal e o fio.
Também vale a pena notar que o conversor de frequência para um motor elétrico trifásico também pode ser controlado a partir de um painel remoto. E se a integridade dos fios ou conexão estiver quebradaplugues, um erro aparecerá indicando um mau funcionamento.
Tabela de erros comuns
A seguir, veremos os erros mais comuns do conversor de frequência ABB. Para uma melhor percepção das informações, utilize nossa tabela.
| Código de erro | Transcrição |
| 1 | Sobrecarga |
| 2 | Sobretensão CC |
| 3 | Sobretemperatura do inversor |
| 4 | Curto-circuito na saída do inversor |
| 5 | Não usado |
| 6 | Baixa tensão CC |
| 7 | Entrada analógica AI1 perdida |
| 8 | Entrada analógica AI2 perdida |
| 9 | Superaquecimento do motor |
| 10 | Perda de comunicação com o painel de controle |
| 11 | Erro de partida do motor elétrico |
| 12 | Perda de velocidade do motor |
| 13 | Não usado |
| 14 | Falha externa 1 |
| 15 | Avaria externa 2 |
| 16 | Ocorreu uma falha de aterramento |
| 17 | Não usado |
| 18 | Sistema de controle de temperatura com defeito |
| 19 | Erro no isolamento óptico |
| 20 | Erro na fonte de alimentação interna |
| 21 | Erro no circuito de medição de corrente |
| 22 | Erro de fase |
| 23 | Codificador com defeito |
| 24 | Velocidade excessiva do rotor |
| 25 | Não usado |
| 26 | Presença de erro interno no bloco de configuração |
| 27 | Erro no arquivo de configuração interna |
| 28 | Erro de comunicação serial 1 com |
| 29 | Erro ao ler o arquivo de configuração do fieldbus |
| 30, 31, 32, 33, | Falha no barramento de campo |
| 34 | Falha do motor elétrico |
| 35 | Circuito de alimentação com defeito |
| 36 | Erro de software |
| 37 | Superaquecimento da placa do inversor |
| 38 | Parâmetros inválidos 3701, 3703 |
| 101-299 | Erros do sistema |
Motor elétrico não dá partida
Uma falha bastante comum com conversores de frequência ABB é um erro que o motor não dá partida. Existem apenas duas razões:
- Falha no motor.
- O sistema de controle está danificado. Neste caso, basta desmontar o conversor e substituir a placa de controle.
No caso de você não poder repará-lo sozinho, você deve entrar em contato com os especialistas. Mas a maioria dos engenheiros, a propósito, realiza reparos modulares - eles substituem toda a unidade de uma só vez, não ficam intrigados com a busca de um capacitor que falhou. Mas às vezes um reparo modular é muito mais caro do que comprar um novo conversor de frequência ABB.
