O que é um termostato? Quando o motor está funcionando, não apenas a energia de torque é liberada, mas também o calor. Para evitar que o motor superaqueça e funcione em seu modo, é fornecido um sistema de refrigeração. Consiste em uma bomba de água, que é acionada por uma polia, um radiador (geralmente duas ou três seções), tubos e muitos outros elementos. Um componente importante no projeto do sistema é o termostato. O que é e como verificar, contaremos no artigo de hoje.
Destino
Então, o que é um termostato? Este é um elemento estrutural do sistema de arrefecimento, projetado para controlar o fluxo de líquido de arrefecimento (líquido de arrefecimento) durante a operação do motor. Como você sabe, o carro usa dois circuitos - pequeno e grande.
Primeiro, o líquido circula no primeiro círculo. Então, quando o motor aquece até a temperatura ideal, a válvulaabre e o anticongelante já percorre um grande contorno. O termostato atua como uma válvula.
Onde fica
O que é um termostato, descobri um pouco. Agora precisamos descobrir a localização desse elemento. Normalmente, você pode ver a carcaça do termostato na entrada da bomba ou na saída do cabeçote.
Dispositivo
Este mecanismo consiste em vários elementos:
- corpo da válvula;
- retorno da mola;
- quadros inferiores e superiores;
- estoque;
- discos de válvulas;
- cavidade de borracha;
- O-ring;
- dispositivo guia;
- termopar.
Este último é uma espécie de sensor termostato. Um aumento na temperatura se reflete em sua consistência, o que permite que a válvula mude sua posição. Os carros modernos usam termostatos de enchimento sólido.
Assim, um termostato é uma válvula mecânica sensível ao calor. Está em uma moldura de latão. A placa do elemento é encaixada na carcaça do termostato.
Qual é essa parte? Ele atua como um cilindro, dentro do qual há uma haste apoiada contra uma cavidade de borracha de um lado e contra uma moldura do outro. O próprio termoelemento está localizado entre a carcaça e a cavidade de borracha. O enchimento é uma mistura de cobre e cera granulada.
Como funciona
Ao dar partida no motor, esta válvula está na posição fechada. O refrigerante se move em um pequeno círculo, ignorando o radiador principal. Nesse caminhoo motor aquece rapidamente. Assim que a temperatura do anticongelante atinge os parâmetros especificados (cerca de 80 graus), o termoelemento começa a derreter. Assim, a carcaça do termostato se move ao longo da haste. A placa começa a superar a força da mola de retorno. Abre o acesso a um grande circuito do sistema de refrigeração. Observe que a válvula não abre imediatamente, mas gradualmente. Assim, há uma transição uniforme do líquido de um círculo para o segundo. O termostato abre totalmente apenas a 95 graus ou mais.
Quando o motor é desligado, a temperatura do fluido cai. Assim, o termoelemento começa a adquirir um estado sólido. Este processo é cíclico e se repete muitas vezes.
Sobre o regime de temperatura
A temperatura de abertura do termostato pode variar. Geralmente flutua no modo de 70 a 85 graus. Distinguir entre elementos de inverno e verão. No primeiro caso, a temperatura do termostato (quando abre) é de 82 graus, no segundo - 72 (por exemplo, um carro GAZelle com motor ZMZ). Motoristas experientes recomendam trocar este elemento sazonalmente para não expor o carro ao superaquecimento.
Mas esta tendência é observada apenas em carros nacionais. Carros estrangeiros são projetados para uma faixa de temperatura mais flexível. Neles, você não pode alterar o termostato para "inverno" ou "verão". Mas se a máquina sofrer superaquecimento, ainda vale a pena considerar a substituição por um elemento de temperatura mais baixa. Às vezes, a válvula pode não funcionar. Portanto, veremos a seguir comoverifique o termostato você mesmo.
Verificando o desempenho - método 1
Para certificar-se de que este elemento está funcionando, você deve ligar o motor e aquecê-lo até as temperaturas de operação. Em seguida, você precisa abrir o capô e verificar a temperatura dos tubos inferior e superior que vão para o radiador. Mas aqui vale a pena notar duas nuances:
- Os tubos podem estar muito quentes. Portanto, nós os tocamos apenas com luvas grossas.
- Para não machucar a mão no ventilador (principalmente se ele não for elétrico, mas for acionado por um acoplamento viscoso), fazemos o teste com o motor desligado.
Se ambos os tubos estiverem quentes após um aquecimento completo, então o elemento está OK e não precisa ser substituído.
Como verificar o termostato? Método 2
Deve-se notar que no método anterior existe o risco de superaquecimento do motor. Se o líquido não fluir para o radiador principal, ele aquecerá em questão de segundos. Além disso, o elemento pode emperrar em uma posição.
É especialmente problemático identificar um mau funcionamento se a válvula estiver apenas meio aberta. Assim, o motor esfriará e aquecerá, mas por muito tempo. O próprio fabricante não fornece regulamentos sobre o tempo de aquecimento do motor. Este parâmetro é puramente individual para cada clima e temperatura do ar. Portanto, para dados mais precisos, removemos o elemento do lado de fora e o levamos para dentro de casa para a cozinha. Despeje a água em uma panela (você pode pegar uma pequena), coloque o termostato lá e coloque-o no fogão. Assim que a água começar a borbulhar, monitore cuidadosamente a abertura da válvula. A mola deve mover-se suavemente. Se isso não acontecer, então o elemento está preso.
Reparável?
A carcaça do termostato não é separável. Portanto, em caso de falha, a peça é substituída inteiramente por uma nova. Felizmente, o custo do elemento não é superior a 200 rublos (para VAZs domésticos).
Então descobrimos o que é um termostato, como ele funciona e como verificá-lo.
