Acidentes acompanhados de reparos na carroceria são uma dor de cabeça para os compradores que compram carros no mercado secundário. Um medidor de espessura de pintura de carro profissional irá ajudá-lo a identificar sinais de repintura, massa de vidraceiro e substituição de peças.
Medidor de espessura: o que é e para que serve
Medidor de espessura para carros - dispositivo que mede a espessura da tinta na superfície da carroceria. Ele é usado para determinar o número de camadas de pintura e a presença de defeitos ocultos na máquina. A precisão da medição do dispositivo depende de seu tipo e princípio de operação.
Classificação
Os medidores de espessura automáticos de primeira classe são de baixo custo, limitados em função e difíceis de operar: você precisa aprender a usá-los.
A segunda classe possui amplas capacidades, baixa velocidade, mas sua precisão de medição é maior que a dos modelos de primeira classe.
Os medidores de espessura de terceira classe combinam qualidade e preço. Os dispositivos são mais caros que os modelos das duas primeiras categorias, mas os superam em confiabilidade, precisão e funcionalidade. A partir dedesvantagens - a necessidade de calibração regular do medidor de espessura e baixa resistência a temperaturas negativas.
Os aparelhos profissionais pertencem à quarta classe. Esses medidores de espessura são autocalibrados e superam outros modelos em desempenho, função, confiabilidade, precisão e facilidade de uso.
Separação por escopo
Os medidores de espessura são usados em diferentes áreas:
- Indústria naval e automotiva.
- Construção.
- Atividades de seguros.
- Trabalho de especialista.
Alta precisão de medição é necessária em muitas áreas de atividade, em particular - em serviços de automóveis. Ao avaliar o escopo do trabalho, os profissionais exigem instrumentos que determinam a camada de pintura até frações de mícron. Para uso privado, medidores de espessura menos precisos servirão.
Tipos de medidores de espessura de acordo com o princípio de funcionamento
Os medidores de espessura magnéticos são os mais simples em termos de design e operação. O ímã embutido na caixa determina o grau de proximidade do metal: quanto mais próximo, mais fina é a camada de tinta. As medidas são mostradas no display.
O funcionamento dos dispositivos eletromagnéticos é baseado na indução eletromagnética. O sensor de tais modelos de medidores de espessura percebe a carroceria do carro como um circuito fechado. A espessura da camada de tinta é determinada pela medição da densidade do campo magnético.
Medições em locais de difícil acesso do carro são realizadas por aparelhos ultrassônicos. Um impulso é aplicado à superfície do corpo,cujo valor é exibido.
Os medidores de espessura Vortex são usados na avaliação de metais não ferrosos. A camada de tinta na superfície do corpo é medida pela passagem de corrente através do fio da bobina e seu efeito subsequente no campo magnético.
Os medidores de espessura do tipo combinado universal e os medidores de espessura eletromagnéticos são os tipos mais populares de medidores. À venda, os modelos ultrassônicos com precisão de 0,1 mm são comuns; sua funcionalidade não permite distinguir áreas não pintadas do excesso de tinta. Instrumentos industriais não se concentram apenas em medir a espessura do revestimento de tinta e são caros.
Como escolher um medidor de espessura
Os fabricantes oferecem uma ampla gama de dispositivos que diferem em custo, funcionalidade e precisão de medição. Como escolher um medidor de espessura e não errar?
O que observar
O principal critério para a escolha de um medidor de espessura é a finalidade de seu uso posterior. Para uso privado, vale a pena focar em dispositivos econômicos com o alcance, duração e condições de operação ideais, incluindo características técnicas.
Não vale a pena economizar em modelos profissionais. Ao escolher um medidor de espessura, o número de funções e modos de operação, a magnitude do erro e a sensibilidade do testador são levados em consideração.
É desejável decidir sobre o conjunto de funções necessárias. Modelos avançados de medidores de espessura são equipados com sensores para determinar o grau de corrosão e medir fibra de vidro e borracha. Semelhanterecursos são necessários na construção naval, mas não são necessários no setor automotivo.
Recursos especiais, como a capacidade de trabalhar debaixo d'água, não serão necessários ao trabalhar com veículos. Ao mesmo tempo, a luz de fundo não será supérflua: as medições nem sempre são realizadas com um nível de iluminação suficiente.
O desligamento automático após inatividade prolongada é um recurso útil, especialmente se o dispositivo for do tipo volátil. Igualmente importante na escolha é a precisão e o erro das leituras do medidor de espessura da pintura do carro. Também é importante uma ampla faixa de medição, duração da operação, resistência a temperaturas e condições climáticas.
Para operação na estação fria, um medidor de espessura magnético é adequado - não depende da temperatura, umidade e fonte de alimentação. Os análogos eletrônicos são mais adequados para trabalho interno.
A vida útil do medidor de espessura e a capacidade da bateria são igualmente importantes. A função de seleção de idioma não é crítica, mas desejável: apesar da saída digital das leituras, o menu deve estar em russo e facilitar o trabalho.
O material do corpo do medidor de espessura, em contraste com sua cor e notificação sonora, é importante. A maioria dos modelos é feita de plástico resistente a impactos, mas pode ser incluída uma capa protetora.
Classificação dos medidores de espessura da pintura do carro
O primeiro lugar no ranking é ocupado pelo compacto Etari ET-333. A popularidade dos dispositivos deste fabricante deveu-se ao seu pequeno tamanho ea capacidade de fazer medições em qualquer ponto do corpo. Na moderna linha de medidores de espessura Etari, o modelo ET-333 é o mais exigido da série eletromagnética devido ao layout retido do antecessor ET-110 e melhor desempenho. A precisão das leituras do instrumento é de 1 mícron, o erro em condições normais não é superior a 3%, a velocidade de medição aumentou.
Separadamente, vale mencionar as condições das medições. Como padrão, os anúncios indicam temperaturas dentro da temperatura ambiente e valores para o limite mínimo de medição. O erro de medição de medidores de espessura combinados ou eletromagnéticos no frio e com grande espessura do metal aumenta significativamente. Para crédito do fabricante de medidores de espessura Etari, as instruções para os instrumentos são bastante claras: a precisão da medição diminui em não mais que 0,1/oC em temperaturas abaixo de 18 graus. A extensão de medição para um revestimento de 140 mícrons é de 131-148 mícrons: esta faixa é suficiente, especialmente se o corpo não foi nutrido centímetro por centímetro durante a pintura.
O ET-333 é fácil de usar, mas requer calibração inicial: o medidor de espessura vem com uma arruela de aço e um filme de 102 mícrons para ajuste.
Benefícios do dispositivo:
- Tamanho compacto e display de fácil leitura.
- Precisão aceitável.
- Possibilidade de medição em superfícies curvas.
Falhas:
- Somente medição pontual disponível.
- Sem memória de medição.
Segundo Lugar: CEM DT-156
A vantagem indiscutível do sensor combinado, que ficou em segundo lugar na classificação de medidores de espessura para pintura de automóveis, foi sua compacidade: a conveniência de trabalhar em curvas com raio pequeno, que praticamente não está sujeita a endireitamento, é indiscutível. O dispositivo opera em dois modos: medição contínua e pontual. No primeiro caso, não é exibido apenas o valor da espessura atual, mas também o valor médio ao longo do tempo de medição e o mínimo/máximo. Os resultados são armazenados em um dos 320 locais de memória classificados em quatro grupos.
O medidor de espessura é mais preciso ao medir aço: 3% em incrementos de 1 mícron e um raio de curvatura da superfície de 1,5 mm. A precisão do alumínio é semelhante, mas o passo varia até um mícron e meio e o raio de curvatura - até 3 mm; o indutor de vórtice ao redor do sensor eletromagnético central pode ser chamado de responsável por isso.
Ao contrário da maioria dos modelos de medidores de espessura, o CEM é equipado com um conjunto regular de cinco, não uma, placas de calibração de diferentes espessuras. O dispositivo é sincronizado com um computador via USB para transferência de dados e seu posterior processamento pelo software padrão fornecido com o dispositivo.
Os usuários podem não gostar da localização do sensor na parte inferior do medidor, o que significa que você deve manter o medidor de espessura longe de você ao trabalhar em superfícies verticais do corpo, enquanto a tela vira de cabeça para baixo. Fazer várias medições e depois revisá-las é muito inconveniente, por isso não se sabe o que o fabricante esperava.
Benefícios:
- Alta precisão.
- Detecção automática de material.
- Aquisição de dados em medição contínua.
Falhas:
- Ergonomia ilógica.
- Inconveniente de usar.
Terceiro lugar: UNI-T UT342
UNI-T entrou na classificação de medidores de espessura de pintura de automóveis devido à capacidade de trabalhar em metais ferrosos e ligas não ferrosas com alta precisão: o erro declarado não excede 3% na faixa de 55 mícrons a 1 mm e o padrão de 3 mícrons na faixa de 0 a 55 mícrons. Dois modos de operação estão disponíveis: medições pontuais e contínuas, no segundo caso, o dispositivo calcula automaticamente os valores de espessura mínima e máxima.
Até 2000 medições podem ser armazenadas na memória interna, o que é suficiente para inspecionar todo o veículo.
O frio é o inimigo de todos os medidores de espessura desta classe, incluindo o UT342, por isso é melhor trabalhar com ele em ambientes fechados. A conformidade com o regime de temperatura tem um efeito positivo na vida útil da bateria: o dispositivo possui um "Krona" embutido de baixa potência e pequena capacidade. No modo de medição pontual, a bateria dura apenas 20 horas, com medições contínuas - menos ainda. Um indicador muito médio para um medidor de espessura de pintura de carro, cujo preço é de quase 10 mil rublos.
Tem uma vantagem em comparação com modelos semelhantes de dispositivos - alta precisão e capacidade de trabalhar com metais de qualquer tipo. A desvantagem, no entanto, também é uma - o mínimoautonomia.
ET-444: Quarto na lista
Dispositivo compacto do tipo combinado, feito na mesma carcaça do medidor de espessura ET-555, e quase idêntico em aplicação aos modelos anteriores - o sensor repousa sobre a superfície, após o que se inicia a medição. A operação do dispositivo inicia automaticamente no modo eletromagnético, na ausência de aço ele muda para corrente parasita.
A introdução de um sensor de corrente parasita aumentou o preço de um medidor de espessura de pintura de carro em apenas 1.400 rublos e o tornou mais interessante do que seus antecessores: a funcionalidade aumentou, mas a precisão permaneceu a mesma.
Benefícios:
- Dimensões compactas.
- Capacidade de trabalhar em qualquer parte do corpo e com qualquer metal.
Falhas:
Sem modo de medição contínua
Quinto lugar: ET-11P
O fabricante abordou a criação deste modelo com sentido e disposição: três arruelas para calibração estão incluídas no kit. O primeiro é projetado para verificar o medidor de espessura para metais magnéticos, o segundo - para ligas não ferrosas, o terceiro - imitação da pintura da espessura de referência. Um modelo absolutamente idêntico é vendido sob a marcação CHY-115; ambas as marcas são supervisionadas por um fabricante - EuroTrade. Portanto, a questão de qual empresa escolher um medidor de espessura não faz sentido neste caso.
ET-11P está equipado com dados de referência sobre a espessura média da pintura de marcas e modelos populares de carros - não apenas informações úteis, mas também uma oportunidadeverificando a conformidade do dispositivo com as medições feitas por ele com valores reais. A precisão declarada pelo fabricante - 3% - é confirmada na prática ao se ajustar a uma placa padrão: as leituras do medidor de espessura variam entre 104-100 mícrons em condições ideais. No frio, a precisão das leituras é um pouco reduzida, o que é bastante lógico.
A indicação sonora do modo contínuo acabou sendo muito conveniente na prática: você pode observar as leituras ou alterar as configurações e ignorar o visor - o dispositivo emitirá um bipe quando a espessura medida ultrapassar os limites.
Em teoria, o corpo tipo pistola deve ser confortável, mas na prática tudo é diferente: medições precisas podem ser obtidas apenas se o dispositivo estiver apoiado contra a superfície com todas as saliências da parte final. Em algumas áreas do corpo - ao lado dos faróis, elementos arredondados - o medidor de espessura será inútil. No entanto, um problema semelhante é típico para todos os dispositivos do tipo gatilho: uma grande plataforma de medição afeta.
Benefícios:
- Capacidade de armazenar 255 medições na memória.
- Exibição conveniente e grande.
Falhas:
- Nem sempre uma forma conveniente;
- Orientada para medições planas.
Sexto: Elcometer 456
Modelo do medidor de espessura universal que trabalha com todos os tipos de metais. O erro é padrão - 3% ao trabalhar com revestimentos com espessura de 0 a 31 mm. Uma solução com sensores integrados ou remotos conectados por meio de um conector é muito bem-sucedida na prática. Monoblock teve um bom desempenho emmedições em superfícies planas e abertas, um corpo com sensores removíveis - ao medir áreas de difícil acesso com terreno difícil.
Ambas as versões do Elcometer 456 são fornecidas com um dos três sensores - corrente parasita, magnético ou universal. Os sensores do tipo F são usados ao trabalhar com metais magnéticos. Superfícies de metais não ferrosos e não ferrosos são medidas com sondas tipo N. As sondas combinadas FNF são usadas para metais não ferrosos e ferrosos.
Sétimo lugar: "Constante"
Medidor de espessura multifuncional "Constant K5" - um dispositivo que opera em vários modos usando diferentes métodos: paramétrico, indução e corrente parasita.
O fabricante oferece duas modificações dos medidores de espessura desta série - para condições padrão e subaquático para medições a uma profundidade de 60 metros ou mais. Vários métodos de medição permitem trabalhar com revestimentos feitos de vários metais - ferrosos, não ferrosos, ligas, dielétricos, com propriedades ferromagnéticas e outros. Novos algoritmos de processamento de dados convertem as medições recebidas com alta precisão.
Na classificação dos medidores de espessura para revestimentos de pintura de carros "Constant" acabou sendo devido à sua modificação subaquática - muito interessante, vale a pena notar; pertence à categoria profissional e é usado em áreas estreitas. Usos no trabalho do método de indução magnética; pode fazer medições em plástico, esm alte, pintura e outros tipos de superfícies não ferromagnéticastipo.
O painel de controle remoto foi projetado para calibrar a versão subaquática do medidor de espessura. "Constant K5" pode operar em água doce e do mar sem falhas nas leituras e perda de precisão da medição.
Qual espessura é melhor escolher?
O interesse em medidores de espessura e sua gama na verdade se transforma em uma escolha muito escassa: se você não levar em conta modelos baratos e equipamentos profissionais caros de alta precisão, restam apenas algumas marcas. Então, qual medidor de espessura de marca escolher? A lista de marcas dignas é lamentavelmente pequena, e três delas são da mesma fábrica: Etari, CHY e EuroTrade, que na verdade não diferem entre si e são quase idênticas. Uma exceção inesperada são os medidores de espessura Megeon - instrumentos confiáveis e precisos.
Em uma inspeção mais detalhada, os dispositivos do tipo gatilho nem sempre são cópias bem-sucedidas do Etari ET-10 ou ET-11 e diferem na cor e no custo da caixa. Portanto, ao escolher um medidor de espessura, você deve confiar nas seguintes recomendações:
- Você precisa de um aparelho compacto com precisão aceitável, capaz de percorrer a carroceria de um carro, escolhido por você ou por amigos e conhecidos? Vale a pena prestar atenção aos medidores de espessura combinados ou eletromagnéticos: eles têm precisão suficiente, dimensões pequenas, preço acessível e são fáceis de operar.
- Para uso profissional, instrumentos combinados manuais como o CEM DT-156 são ideais: é improvável que você tenha que inspecionar carros sob neve. A popularidade dos dispositivos de gatilhoestá caindo rapidamente: a forma inconveniente do case fez seu trabalho, e os modelos multifuncionais e compactos modernos finalmente os forçaram a sair do mercado.
E, claro, armado com um medidor de espessura confiável, você não pode errar com o carro.
