Ao instalar um sistema estéreo moderno em um carro, o proprietário deve escolher o crossover correto. Essa escolha é bastante simples se você souber e entender o que é e para que se destina, bem como em qual sistema esse dispositivo funcionará. Então, vamos descobrir o que é um crossover para acústica.
Característica, propósito
Crossover é um equipamento especial em um sistema de alto-falantes, cuja principal função é preparar a faixa de frequência desejada para cada alto-falante. Como você sabe, qualquer sistema de alto-falante é projetado para uma faixa específica de frequências de operação. Se o sinal do alto-falante estiver fora do alcance, o som pode ficar distorcido.
Então, se você aplicar uma frequência muito baixa ao alto-falante, a imagem do som ficará distorcida. Se a frequência for muito alta, o proprietário do sistema poderá enfrentar não apenas o som distorcido, mas também a falha do alto-falante de alta frequência. Este último simplesmente não podesuportar este modo de operação.
Em circunstâncias normais, a função dos tweeters é reproduzir sons apenas em altas frequências. Os sistemas acústicos de baixa frequência funcionam separadamente. Às vezes, eles são instalados em diferentes lugares da cabine. O mesmo se aplica aos sons médios. Eles são alimentados apenas para o alto-falante que emite os médios.
Portanto, para reprodução de alta qualidade de faixas de música em um carro, é necessário alocar certas frequências e aplicá-las estritamente a alto-falantes específicos. Para isso, é necessário um crossover para acústica.
Como funciona
O design do dispositivo é bastante simples. Estes são dois filtros de frequência que funcionam de acordo com o seguinte princípio. Assim, quando a frequência de cruzamento for 1000 Hz, um dos dois filtros selecionará frequências abaixo disso. O segundo filtro funcionará com uma banda de frequência acima da marca. Os filtros têm seus próprios nomes. Low-pass é projetado para trabalhar com baixas frequências de até 1000 Hz. O passa- alto só processará frequências acima de 1000 Hz.
Por este princípio, os dispositivos bidirecionais operam. No entanto, há também um crossover de três vias no mercado moderno. A principal diferença aqui é outro filtro capaz de lidar com frequências médias entre 600 e 1000 Hz.
Mais canais de filtragem de frequência de áudio e alimentação dos alto-falantes correspondentes a essas frequências leva a uma melhor qualidade de som no interior do carro.
Características técnicas dos crossovers
A maioriadispositivos modernos são indutores e capacitores. Dependendo do número e qualidade de fabricação desses elementos, o custo do produto é formado.
Por que um capacitor e uma bobina são incluídos em um crossover para acústica? Estas são as partes reativas mais simples. Eles são capazes de processar várias frequências de áudio de forma econômica.
Um capacitor pode isolar e processar uma alta frequência, enquanto um indutor trabalha com baixas frequências. Os fabricantes fazem bom uso dessas propriedades e produzem dispositivos estruturalmente simples, mas eficazes.
O número de partes reativas afeta a capacidade do filtro: 1 - um elemento é usado, 2 - dois elementos. Dependendo do número de partes reativas, bem como do circuito de crossover, o sistema filtra de forma diferente as frequências que não são adequadas para canais específicos. Pode-se supor que quanto mais elementos reativos no circuito, melhor os crossovers dos alto-falantes filtrarão o sinal. Os esquemas de filtragem têm uma certa característica. Esta é a chamada "inclinação do declive". Em outras palavras, é sensibilidade. Dependendo do nível de “inclinação da recessão”, todos os produtos no mercado podem ser divididos em modelos de primeira, segunda, terceira e quarta classe.
Equipamento ativo e passivo
O crossover passivo para acústica é a solução mais comum. Muitas vezes pode ser encontrado no mercado moderno. Como o nome indica, este dispositivo não requerComida. Portanto, será muito mais rápido e fácil para o proprietário do carro instalar equipamentos de som. A desvantagem deste grupo de dispositivos é que a simplicidade nem sempre é garantia de qualidade.
Devido ao circuito passivo, o sistema aproveita parte da energia para garantir o funcionamento do filtro. Ao mesmo tempo, as partes reativas alteram a mudança de fase. Naturalmente, isso está longe de ser a desvantagem mais séria. No entanto, não será possível realizar a equalização mais sutil.
Um crossover ativo não tem essa desvantagem. O fato é que, apesar do design mais complexo, o fluxo de frequências de áudio neles é filtrado muito melhor. Devido à presença no circuito não apenas de várias bobinas e capacitores, mas também de semicondutores, os desenvolvedores criam dispositivos de alta qualidade com dimensões mais compactas. Um crossover ativo raramente é encontrado como um módulo separado. No entanto, qualquer amplificador tem esses filtros ativos.
Como configurar o dispositivo corretamente?
Para obter o som da mais alta qualidade no carro, você precisa escolher a frequência certa na qual todos os desnecessários serão cortados. No caso de um dispositivo ativo projetado para três bandas, você precisa encontrar dois pontos de corte. O primeiro marcará a borda na faixa entre as frequências baixas e médias. A segunda é a diferença entre as frequências médias e altas.
Como calcular com as próprias mãos?
Cálculo de cruzamento para acústica é um processo importante. Nenhum fabricante ainda foi capaz de produzir um sistema de alto-falantes ideal que pudessereproduzir a qualidade do som em uma faixa diferente. Subwoofers são usados para baixas frequências. Para médios, alto-falantes de médio porte são usados. Mas quando todo esse complexo começa a soar, pode surgir uma certa confusão. É para isso que serve um crossover em acústica - para que apenas uma certa frequência vá para um sistema de alto-falante específico.
Para obter um sistema bipolar ou qualquer outro, um dispositivo que divide o sinal é conectado ao primeiro canal do amplificador. Este é o filtro. Completo com sistemas acústicos já existem crossovers passivos feitos e calculados pelos fabricantes.
Mas e se você precisar separar o som em frequências de acordo com um princípio diferente? Você não precisa contar nada manualmente - em nosso tempo de alta tecnologia, há software para as operações mais simples. Existe um programa para esses cálculos, por exemplo Crossover Elements Calculator.
Primeiro de tudo, o índice de resistência dos alto-falantes de graves e agudos é introduzido no programa, que geralmente é de 4 ohms. Em seguida, insira a frequência que o dispositivo deve separar. A ordem do cruzamento também é introduzida aqui. Em seguida, eles pressionam o botão e esperam o programa dar o resultado. Como resultado, ele emitirá um diagrama onde serão indicados os capacitores e bobinas necessários para os parâmetros inseridos.
Recursos de escolha
O mercado oferece uma ampla gama de dispositivos que diferem em qualidade, custo e fabricantes específicos. Escolher um crossover para acústica não é fácil - você não pode simplesmente pegar e comprar o que gosta. A escolha é feita sobcertos falantes.
Vamos imaginar que você tem um subwoofer que produz uma frequência baixa na faixa de 18 a 200 Hz, um alto-falante de médio alcance reproduz frequências de 200 a 1000 Hz e um tweeter de 1000 a 16.000 Hz. Ao mesmo tempo, o amplificador não possui filtro embutido e reproduz frequências na faixa de 18 a 20.000 Hz. Nesse caso específico, você precisa de um crossover de três vias capaz de filtrar esses intervalos.
Além disso, ao escolher, preste atenção ao número de pistas. Outro parâmetro importante é a faixa de frequência. Certifique-se de considerar a taxa de transferência. Dispositivos de vários níveis com alta sensibilidade podem melhorar muito a qualidade do som.
Conclusão
Então, descobrimos o que é um crossover e quais funções ele desempenha. Como você pode ver, este é um elemento bastante importante no sistema de som do carro.
