Hoje vamos olhar para uma tecnologia inovadora para reduzir a quantidade de substâncias nocivas emitidas por um carro durante a condução. Chama-se Iniciar Parar. Este sistema está disponível para residentes da América e outros países europeus há muito tempo, mas chegou à CEI recentemente. Hoje, essa tecnologia está presente apenas nos carros da classe executiva, mas em breve as montadoras equiparão os carros do segmento de preço médio com a novidade. O princípio do sistema é que, ao pressionar um painel especial, o botão "Start-Stop" do carro ativa uma opção que desliga o motor nos semáforos e o liga novamente ao começar a dirigir. Todas essas ações ocorrem na velocidade da luz, para que você não sinta nenhum desconforto. Esses processos são eficazes na redução da liberação de substâncias nocivas no meio ambiente. Os cientistas provaram que é apenas um carro parado nos semáforos com o motor ligado que polui o meio ambiente em 10-15%. Vamos dar uma olhada no sistema Start-Stop.
Diferentes fabricantes têm princípios operacionais ligeiramente diferentes para este sistema. A pioneira foi a empresa Bosch, que foi a primeira a começar a incorporar emcarros este sistema. Ela forneceu uma partida reforçada, projetada pelo fabricante para pelo menos 150.000 ciclos. O botão "Start-Stop", quando pressionado, antes de desligar o motor, controla e verifica todas as unidades funcionais da máquina: a alavanca de câmbio, que deve estar em ponto morto, a posição dos pedais do acelerador, freio e embreagem. Uma verificação de controle da carga da bateria é obrigatória, pois o sistema é alimentado por eletricidade. Se o "Start-Stop" notar algum desvio da norma nesses indicadores, você não aguardará a tão esperada parada nos semáforos.
Alguns anos após a introdução deste sistema no mercado mundial, a equipa Mazda apresentou ao mundo a versão original do botão Start-Stop. A opção funcionou um pouco diferente e tinha diferenças da Bosch. Quando o botão “Start-Stop” é pressionado, ele reage com a velocidade da luz, após o que o pedal do freio é liberado mecanicamente para que a gasolina seja injetada por meio de injeção precisamente naqueles cilindros cujos pistões estão preparados para o ciclo de trabalho do motor. Um sensor de virabrequim adicional é responsável por parar os pistões do motor, que desempenha sua função sem reclamações. Ao pressionar o botão "Start-Stop", você realiza uma micro-explosão que produz energia suficiente para acionar o virabrequim e ligar o motor. E para que nada interfira na durabilidade do seu motor, o sistema troca a cada vez os pares de pistões que estão envolvidos nessa operação. Como você deve ter notado, tudo já está pensado aqui.muito mais preciso e eficiente, razão pela qual a invenção "Bosch" não se enraizou.
Deve-se dizer que várias dezenas de partidas e paradas do motor por dia são uma carga muito grande para o motor e o carro como um todo. Portanto, em carros equipados com este sistema, o botão Start-Stop é apenas um indicador externo de proteção. Além disso, são equipados com alternadores reforçados, partida e baterias que podem suportar cargas mais longas e intensas.
O botão "Iniciar" é diferente em carros diferentes. Cada fabricante quer ser original em design de interiores, então eles tentam destacá-lo, destacá-lo na superfície e também decorá-lo com elementos decorativos. O botão "Start" deve ter sempre uma superfície lisa e agradável para as mãos do motorista, o que lhe confere mais charme e conforto.
Como resultado, o sistema Start-Stop torna o dia a dia de um motorista típico muito mais fácil e conveniente, além disso, nos permite chegar um pouco mais perto de um mundo limpo e do ar ao nosso redor!
