Em condições urbanas modernas, dirigir um carro requer habilidade considerável - há cada vez mais veículos pessoais todos os dias e cada vez menos liberdade de manobra. E se os motoristas ainda conseguem lidar com a condução, então colocar o carro no estacionamento ou simplesmente parar perto da loja já é uma tarefa difícil que exige um bom olhar e uma tomada de decisão rápida. Apenas para aliviar esse problema, são projetados sensores de estacionamento para carros. Hoje falaremos sobre eles com mais detalhes.
O que você precisa
Parktronic, ou radar de estacionamento, é usado para alertar o motorista que seu carro se aproximou muito de outro carro ou obstáculo. O dispositivo é bastante simples, mas muito útil em situações de visibilidade limitada e em espaços apertados. Além disso, os carros modernos, por serem quase todos de tração dianteira, têm uma longasaliência dianteira e um capô inclinado que muitas vezes não é visível do banco do motorista.
Além disso, por uma questão de refinamento de design, a janela traseira é de tamanho pequeno, especialmente em sedãs (a borda do porta-malas não é visível lá). Tudo isso cria desconforto e a necessidade de "estimar" a distância de um objeto estranho "a olho". Às vezes, isso nem sempre termina com sucesso. Como resultado, arranhões de contatos próximos aparecem nos pára-choques.
Como funciona
Estruturalmente, o parktronic é um radar ultrassônico, cujos sensores são ambos emissores. Eles geram ondas ultrassônicas e recebem suas reflexões.
De acordo com o tempo de retorno do sinal refletido, o dispositivo determina a distância até o obstáculo. A maioria dos carros modernos é equipada com esse dispositivo simples na fábrica. Mas pode ser instalado em qualquer carro antigo. A única questão é descobrir que tipo de sensores de estacionamento estão em um carro.
Visualizações
O sistema é composto por vários sensores, uma unidade de comutação e um painel de informações. Os sensores podem estar localizados no pára-choques dianteiro e (ou) traseiro - nas áreas mais problemáticas e procuradas, mencionadas acima. Os sensores para cada zona podem ser de dois a quatro. Duas peças, localizadas nos cantos, são a opção mais econômica e barata.
Mas no centro forma-se uma zona cega, que nãocontrolada. Existe o risco de colidir, digamos, com um cano saindo do chão. Três sensores no para-choque já são uma solução mais confiável. Mas a melhor opção são quatro elementos a uma distância igual um do outro. Assim, toda a área do pára-choques é controlada completamente. Segundo os proprietários, esse sistema é o mais comum e conveniente.
Sistemas de alerta
A tela de informações, na verdade, é um sistema de alerta ao motorista sobre a presença de um obstáculo. Estruturalmente, é uma caixa com uma tela na qual o carro e os sensores localizados nos para-choques são representados simbolicamente, dependendo da configuração. Além dos símbolos na tela, um sinal sonoro adicional pode ser usado. Assim, existem três tipos de notificação:
- Sonic.
- Óptica.
- Símbolo.
O primeiro tipo é o mais fácil. Se houver um obstáculo na área de cobertura do radar (de 2,5 m a 25 cm), um sinal intermitente começa a soar. À medida que um obstáculo (ou um veículo) se aproxima, o sinal começa a aumentar de frequência. Na proximidade do pára-choques, o som torna-se contínuo. Com a ajuda de tal sistema, é conveniente estacionar de ouvido, mas se houver problemas de audição ou música alta, o uso de sensores de estacionamento será reduzido significativamente.
O próximo sistema é óptico. É uma faixa de LEDs de cores diferentes, do verde ao vermelho, de acordo com a proximidade do objeto. Essas barras estão localizadas à direita e à esquerda da tela de informações e correspondem alocalização de obstáculos nos respectivos lados do veículo. Display digital - uma tela na qual os números são mostrados - a distância em metros até o objeto. Os números são muitas vezes duplicados por indicação de som e tiras de LED. O sistema tem a possibilidade de várias opções de comutação. Em algumas situações, um display digital não é muito necessário ou, inversamente, ao dirigir em um engarrafamento, é desejável desligar o aviso sonoro, caso contrário, os sensores de estacionamento emitirão um bipe constante. As avaliações dos proprietários indicam que todos os três sistemas são igualmente convenientes e o conforto de uso geralmente depende da experiência de condução.
Modelos
Os tipos de sensores de estacionamento nos carros são muito diversos, mas estão todos divididos em diferentes grupos que devem ser mencionados:
- O primeiro grupo é composto por sensores de estacionamento para carros, cujos indicadores são embutidos no espelho retrovisor e são tiras de colunas de linhas horizontais de cores diferentes. Eles acenderão um por um conforme o carro se aproxima do obstáculo.
- A segunda opção mais avançada são os sensores de estacionamento combinados com uma câmera de visão traseira. Nesse modelo, o visor de informações é uma tela digital, que exibe uma imagem de uma câmera localizada atrás (e às vezes na frente). Infelizmente, a lente da câmera pode ficar suja com mau tempo, o que não acontece com os sensores convencionais - eles não têm medo dessas mudanças climáticas.
- Os modelos mais modernos de sensores de estacionamento não possuem ponta, mas sensores de fita. Esses sensores são muito fáceis de instalar e não se destacam tanto no para-choque, devido ao qualestão se tornando mais comuns.
Os sensores de estacionamento modernos para carros são frequentemente equipados com recursos adicionais. Geralmente eles carregam informações redundantes e desnecessárias (relógio, bússola). Ao escolher um modelo de sensores de estacionamento adequado, é melhor se concentrar em um modelo com máxima funcionalidade e facilidade de uso.
O que observar
Antes de escolher um sensor de estacionamento para um carro, deve-se atentar para a área que ele servirá.
Muitas vezes os valores para frente e verso são diferentes. Também é necessário verificar a conformidade do regime de temperatura e umidade com as condições da próxima operação. Os próprios sensores, instalados no para-choque do carro, devem ter a mesma cor, em casos extremos - a mesma tonalidade, para não se destacar muito da aparência do carro. A tela de informações deve se encaixar organicamente no interior e estar em harmonia com ele. Idealmente, parece uma peça regular de fábrica. Agora há uma grande variedade de modelos à venda, e não é difícil encontrar a cópia certa.
Instalação
Atualmente, a instalação de sensores de estacionamento em um carro é um serviço bastante comum em centros de serviços especializados. O trabalho não é muito difícil e é principalmente conectado com fios puxando dos sensores para a unidade de comutação e a tela de informações.
Também faça furos para sensores em pára-choques. Se você instalar sensores de estacionamento em um carro, o preço dependerá muito do kitinstalação, bem como o tipo e tamanho do veículo. O kit pode incluir tanto o próprio elemento quanto um sistema "fantasioso" com uma ou duas câmeras e uma tela. A instalação de sensores de estacionamento em um carro em Moscou custará de 2.500 a 4.000 rublos para a opção mais simples com quatro sensores traseiros. Você terá que pagar de 5 a 8 mil rublos pela opção com uma câmera.
Automontagem
Claro, você pode economizar dinheiro e instalar sensores de estacionamento em seu carro (tudo está descrito em detalhes nas instruções). No entanto, este trabalho está associado à desmontagem-montagem do interior e, muitas vezes, à remoção do pára-choques. Além disso, para conectar o dispositivo, você precisará colidir com o sistema elétrico de bordo.
Portanto, antes de começar a trabalhar, é aconselhável estimar suas habilidades e habilidades.
Conclusão
Como você pode ver, os sensores de estacionamento para carros são uma opção muito procurada e popular. No ritmo de vida moderno, passa da categoria de luxo para um item necessário que facilita muito a vida.
